柔性轴承装配方法是什么？
时间：2022-10-17 15:42:07
来源：洛阳洛克威尔精密轴承有限公司
柔性轴承是谐波传动变速器的主要零部件，变速器主要通过柔性轴承的弹性变形能力来达到高减速比的性能要求。由于与柔性轴承配合的轴是椭圆形的，所以安装后轴承内圈也会呈现椭圆形。那么这种柔性轴承装配方法是什么呢？针对这个问题，接下来洛克威尔小编为大家带来相关介绍。
柔性轴承装配方法
1、常规填球法
常规填球法是普遍使用的一种装配方法，结尾一粒钢球填装法传统上是在186-195°的填球角间对轴承的外圈施加径向力，使得其弹性变形填装结尾的一粒球。虽然被普遍使用，但是其也是有缺点的，很容易出现钢球被夹伤以及套圈产生塑性变形的问题。
2、圆弧填球槽法
当轴承的填球角大于195°时，需要在柔性轴承的内外圈挡边到沟道底径的这段距离之间开一个比钢球直径略大一些的圆弧形槽，装配时将钢球一粒粒地填入沟道内。这种装配方法的缺点是装配效率低、生产成本高、质量不容易控制。如果填球槽开的过深，套圈就会报废，如果开浅了，就容易填不进钢球。同时开槽也会对轴承的使用性能造成影响，比如会大幅度的降低其高速性能，轴向的窜动也会受到限制。
3、断裂填球法
如果填球角大于195°，且设备对于轴承的使用工况要求比较低，转速以及振动要求也不高时，可以使用断裂填球法来装配柔性轴承。在轴承的外圈热处理之前，先在内径上开出小槽，通过热处理产生应力集中，当外圈磨加工结束以后，把外圈敲裂；填球时通过胀开外圈填入需要填入的钢球。这是一种以牺牲轴承的使用性能而达到增大填球数的一种方法。
4、弹性填球法
弹性填球法是指在轴承的套圈拉应力允许的范围内，通过将套圈径向拉伸变形胀大，然后再将钢球填入沟道的方法。装配时主要向轴承的外圈端面施力，外圈被向下压，钢球会不断地撑大轴承外圈，变成了钢球在径向方向给外圈的张力，随着下压距离的增加，参与的钢球数量也不断增加，外圈所受张力也不断增大，直至钢球进入沟道为止。采用此方法理论上可以满足360°填球角的装填要求，同时不会损伤钢球和套圈。
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